中通快递上半年净利降4%，到今年底散件业务量有望翻倍

据wind数据显示，近年来中通快递上半年营收实现稳步增长，但增速近三年来呈逐年放缓态势。盈利水平方面，自2020年上半年净利出现同比下滑后，此次为时隔四年再次同比下降。

过往上半年业绩，来源于wind

中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在财报中表示，今年二季度，中通继续专注于平衡增长策略，通过优化件量结构、提高运营效率、帮助降低派件成本、以及提高站点和业务员的盈利能力，推进高数量向高质量的转型。到今年年底，中通的散件业务量有望翻倍，“我们希望在品牌认知度和客户满意度方面一步一脚印跳出‘通达系’，并进一步扩大我们在盈利增长方面的领先优势。”

具体来看，今年二季度快递行业业务量同比增长了21.3%，而中通快递包裹量达84.52亿件，同比增长10%，低于行业增速。市场份额方面，二季度较去年同期下降两个百分点至19.6%。

对于市场份额同比下降，赖梅松在电话会上表示，主要由于价格竞争比以往要激烈，以及无效快递、低于成本价的快递在行业当中份额有所提升，二季度中通有效控制全链路的亏本件业务量。

成本方面，二季度中通单位运输成本减少6.8%，单票分拣加运输成本下降了2分。财报指出，主要得益于规模经济的改善、干线路线规划的优化以及转载率的提升。

赖梅松在电话会上表示，上半年中通已超额完成成本下降目标。从去年开始，中通持续推进网点的能力建设，通过站点设备的普及、路线优化等措施实现降本。散件的比例增加与网点的建设帮助中通实现派件成本下降的同时，进一步增加了业务员的收入。

“同时今年由于产能目标的提升，部分区域的成本会出现一定的上升。”赖梅松也指出，根据中通的综合实力以及运转的效能，利润与单票收入将会保持在合理的区间。

二季度，中通核心快递业务单票价格为1.24元，与去年同期持平。中通首席财务官颜惠萍表示，中通的核心单票收入持平，主要由于增量补贴和包裹重量减轻带来的单价下降被高价值的非电商件比例增加所带来的正面影响抵消。

中通各季度单票收入情况