年旅客吞吐量从102人次到千万人次（图）

随着航空业务量持续高速发展，南昌昌北国际机场的设计容量达到饱和。2008年，南昌昌北国际机场二期扩建工程正式动工。2011年竣工并投入使用，机场升级为4E级国际机场，可满足年旅客吞吐量1200万人次，B747-400、A330等大、中型民航飞机全重起降。

随着经济全球化程度的加深，机场越来越成为地方发展转型、产业升级的重要动力源。江西省委、省政府高度重视航空产业发展，把航空产业列为全省战略性新兴产业重点扶持。2017年，江西省、市政府投资总额4.15亿元用于机场航线开拓补贴。首都机场集团以全球最大机场集团平台带动成员机场共同发展。

原本两年的“冲千万”目标，提前一年成功完成。2017年，南昌昌北国际机场年旅客吞吐量成功突破千万人次，全年共保障旅客1093万人次，同比增长39%，正式跨入全国大型繁忙机场行列。航班、旅客增幅连续多月位居全国大中型机场首位，写下了中国民航发展史上的“江西速度”。

昌北国际机场三期扩建工程年旅客吞吐量可达4200万人次

如果说，机场从T1到T2是实现了容量大幅扩大、硬件更加升级、环境更加优美，那么T3对市民旅客的影响将是翻天覆地的。“去机场坐高铁”“坐地铁去机场”在南昌将成为现实。

徐明说：“2023年1月18日，南昌昌北国际机场三期扩建工程可行性研究报告获国家发展改革委正式批复，工程按照满足年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计，飞行区等级指标4F。相当于‘再造一个南昌昌北国际机场’。三期扩建工程也就是俗称的‘T3航站楼’，届时会新建一座航站楼和一条跑道，在航站楼前增设一个GTC换乘中心(即综合交通换乘中心)，旅客下了飞机就可以在机场坐高铁、搭地铁和长途大巴，一站式换乘将大大满足大众出行需求，改善市民出行体验。”

(图片由受访单位提供)