315权益观察|两轮电动车抽查不合格频发，巨头们屡屡被罚与投诉不少

对于电动车安全问题，张翔认为，“电动车主要是因为成本制约，它不能把安全监控系统做的很复杂。第一，电动车本身结构很简单、空间较小，不能放一个很大的电控盒子上去；第二，电动车有体积的限制，空间也有限，还有重量的限制，不能做的太重，否则电动车跑不动、续航里程很短。这是为什么只能把安全系统做的较简单的原因。”

“理论上讲，电动车起火就是电池的热失控。理论上讲，只要对电池的各个物理量，像电压、电流、温度包括里面的压力等全部都进行监控。一旦超过了安全值的范围就提供报警，让车主的手机响动，或进行短消息提示，或APP报警提醒，那么车主提前去处理一下就不会出问题。但关键是现在如果要达到这种功能，电动车的成本就很高。”

“电控系统的体积也很大，所以不适合于在电动两轮车上装。目前新能源汽车的安全系统应该比电动车做的更完善。所以新能源汽车的着火几率比电动车要小。但是新能源汽车的布置空间、体积都较大，价格也较高，它可以允许装较复杂的安全系统。”

智能化、高端化的发展方向？

2025年2月14日，小牛电动宣布全面部署DeepSeek大模型。将融合其先进的AI技术，在辅助驾驶、安全骑行、出行伴侣、语音交互、智能服务推荐等方面对未来智能出行场景进行积极探索。

小牛电动方面表示，小牛电动将在AI+的布局上支持中国大模型走向世界，同时为用户带来更智能的骑行体验。

面对行业发展趋势，有网友提出自己看法时直言——“电动车智能化高端化？关键还得看电池续航和充电设施，不然都是白搭。新线增量还得靠基建跟上，别光想着’互联网+’，得脚踏实地。”