南京迪升动力钱永贵第三次创业：“想为南京科技创新再做点事”

2025-03-20 07:58 南京日报

“在市政府301会议室，散会后，一位时任秦淮区负责人的领导找我沟通，他们获悉一家著名车企在研究新能源车用刹车系统，遇到困难，问我是否有兴趣攻关，再来南京创业。我心想，自己有技术、有精力，手里还有股票变现的资金，最终答应了。”钱永贵自此踏上了第三次创业之路。

2020年4月28日，南京迪升动力科技有限公司成立，4月28日，恰恰是20年前南京奥特佳冷机有限公司成立的时间。钱永贵心中藏着一个梦想——在南京再造一家上市公司。

在江宁开发区空港片区，总投资11亿元、占地108亩的南京迪升产业园区一期工程已经投产。展览室内，世界首创的无油涡旋空气压缩机分外“吸睛”。这款新产品，瞄准轨道交通、新能源商用车、车载增氧等三大新赛道，吸引着全国各路厂家前来接洽。

在轨道交通领域，开关门、刹车、空气悬架、升弓等的动力都需要用到空气压缩机。传统的压缩机在行业内存在困境，有渗油、漏油等缺陷，而无油涡旋空气压缩机在整个生命周期有免维护的特点，所以是轨道交通气源系统的理想产品。但由于该产品技术难度高，受材料、加工、装配等影响，迟迟不能应用到轨道交通赛道的空气动力中。迪升动力的无油涡旋空气压缩机则具有免维护、无污染、长寿命等特征，钱永贵的愿景是，让无油涡旋空气压缩机成为推动行业进步的新一代替代产品、未来的行业“标配”产品。目前，因为自身优势，迪升动力研发的轨道交通无油涡旋空气压缩机已经吸引轨道交通龙头企业中车集团参投。

在客车、卡车等商用车赛道，刹车、空悬系统、智能座椅、自动驾驶的理想配套产品是无油涡旋空气压缩机，迪升动力花3年时间成功地与商用车赛道实现配套，解决了这个行业应用的压缩机寿命短需要维护、高原抗低温特性差等一系列缺陷。迪升动力还在乘用车上推出中央气源系统，实现制氧、空气悬架用气、智能座椅用气、自动驾驶用气和车外用气的共享。

在车载制氧赛道，这款压缩机可以将汽车变成“移动氧舱”，10分钟内将车内氧气含量提升到森林氧吧21.3%的标准，30分钟达到富氧状态22%氧浓度，同时将氮气和二氧化碳排到车外，减少司机疲劳和高原反应，目前已经有一批国内知名车企订货。无油涡旋空气压缩机的系列“副产品”还包括给汽车按摩座椅送气、协助自动驾驶车辆清洗摄像头、给车胎打气等。简单来说，它充当了汽车的中央气源系统。

迪升动力的无油涡旋空气压缩机产品去年上市，当年就实现5000多万元销售收入，今年公司计划实现销售额1.5亿元，明年冲刺3亿元。

如此高龄，且财务自由，为什么还要再次创业？这是很多人见到钱永贵都会问的问题。钱永贵说自己有4个“心愿”，“第一是推动压缩机行业的科技进步；第二是创造现代化的企业，这是我最大的动力；第三，我想培养一批人才、一支队伍，来传承技术以及老一辈的创业精神；第四，我想带领创业者们一起实现财富增长。心愿很多，未来要做的事很多！”