“厘清智驾边界 重塑安全驾驶”系列报道 | 智驾险 有无必要是否透明引关注

记者了解到，目前智驾险主要由车企向保险公司进行购买，车主只能通过车企进行选购。智驾险的权益往往以车主已购买交强险和商业险为前提，更多的是一种补充保障服务。

对此，不少消费者质疑：“如果是购买其他车险，还可以到多家保险公司进行比价，选择性价比更高的。但目前仅能在所购车企购买智驾险，就失去了选择的空间。”

今年3月，小鹏汽车董事长何小鹏公开表示，目前市场上缺乏科学适配的智能驾驶保险产品。保险公司面临精算模型重构的挑战，并且对智能驾驶保险的普适性和风险评估存在担忧。他认为，应该鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品，结合不同技术路线和风险特点，合理确定保险费率和保障范围，并通过数据共享优化保险精算模型，进一步释放消费市场需求。

值得注意的是，多家车企在推出智驾险时，通常将其定义为一种保障权益，或将其与其他权益整合为“权益包”，此权益一般会在第一年以免费形式赠送给车主，而后续如果需要此项权益，需要自费或者按月购买“权益包”。如果汽车在开启智驾功能时发生事故，相关费用由车企承担，这在一定程度上规避了车主次年保费上涨的风险。由于保险风险评估模型还不成熟且费用结构复杂，车企对于此类权益的定价标准还不够透明。

王鹏认为，在智驾险的发展过程中，需要明确其与交强险、三者险等现有险种的界限和衔接关系，避免出现重复投保和理赔纠纷。同时，政府和保险监管部门可以加强引导和规范，推动智驾险市场的健康发展。