北京汽车销量利润创新低 王昊却称“相对稳定”

2014年至2016年是北京汽车的成长期，公司整体销量分别为157.5万辆、165.01万辆和192.9万辆，2016年离销量200万辆可谓一步之遥。

然而2017年至今，北京汽车持续衰退已有整整8年，2017年到2021年，北京销量分别为146.6万辆、146万辆、142.5万辆、116.9万辆和103.1万辆，仅仅过了5年，公司销量几乎遭到腰斩。2022年，北京汽车销量为94.7万辆，暂时告别了“百万销量俱乐部”。

2022年5月18日，北京汽车公告称，姜德义因工作调整原因，已于5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。北京汽车董事会建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任。

到了2023年，北京汽车销量达104.2万辆，同比增长7.3%，终结了连续6年下滑的尴尬。只可惜去年的北京汽车没有延续势头，2024年公司销量为94.56万辆，同比下降9.25%，创下上市后的新低，也较2016年巅峰期下降约51%。

北京汽车乘用车业务目前通过“BEIJING·北京”、“北京奔驰”、“福建奔驰”及“北京现代”四大整车板块开展。其中曾红极一时的北京现代，已开始淡出主流行列。