北京汽车销量利润创新低 王昊却称“相对稳定”

2013年至2016年，北京现代销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，尽管有所起伏，但超过百万已是“家常便饭”，并且成为北京汽车的销量支柱。但是北京汽车的衰退，可以说是从北京现代开始的。

2017年，北京现代将全年销量目标定为125万辆，然而实际销量为78.5万辆，同比下降31.26%，昔日的荣光已逐步褪色。2018年的表现相对平稳，销量为79.02万辆，同比增幅为0.66%，而2019年就降至66.26万辆，开始出现两位数的降幅。

2020年至2022年，北京现代销量持续大幅下滑，分别售出44.61万辆、38.5万辆和25万辆，同比降幅分别为32.68%、13.7%和30.55%。

2024年年报中，北京汽车没有公布北京现代的销量和业绩表现。不过，挂牌数据显示，北京现代2024年销售汽车15.42万辆，同比下降约36%。

财报中，北京汽车介绍，2024年，北京现代推动“在中国，为全球”战略落地，依托索纳塔、伊兰特、沐飒、途胜、胜达等明星产品持续扩张市场份额，全年实现出口销量5.5万辆，同比增长超200%。

将挂牌销量与出口销量相加，北京汽车2024年销量达20.92万辆，也较上年同期下降约19%。北京汽车财报显示，2024年，公司将北京现代产生的超额亏损人民币9.62亿元确认为金融负债。

作为老牌豪车，奔驰在中国市场的遭遇也不理想。资料显示，北京汽车持有北京奔驰51.0%的股权，梅赛德斯－奔驰集团及其全资子公司梅赛德斯－奔驰（中国）投资有限公司持有北京奔驰另外49.0%的股权。