从销量突围到生态重构 新能源汽车下乡的六年蝶变

据了解，目前在县乡区域，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后等问题。

记者注意到，此次《通知》明确要求，与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应，推动优质资源向乡村地区倾斜。其中，鼓励各类新能源汽车充换电及售后服务等领域经营主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。

农村地区的电力供应网络相对薄弱，部分地区的电网容量有限，难以满足大规模充电桩建设的电力需求。当多个充电桩同时使用时，可能会导致电网过载，影响电力供应的稳定性。此外，农村地区的电力配套设施也不完善，如变压器容量不足、线路老化等问题较为突出。这些问题不仅增加了充电桩建设的成本，还可能影响充电桩的正常使用和安全性。

为破解这一难题，3月，财政部、工业和信息化部、交通运输部公示了《2025年县域充换电设施补短板试点县备案名单》，26个省份共75个试点县入围。据悉，这是我国开展“百县千站万桩”试点工程的实际举措之一，意在加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。

记者了解到，河北省雄安新区针对本地试点地区，持续优化县域充电网络布局。据了解，国网雄安新区供电公司依托乡镇供电所推进建设补全工作，目前新区33个乡镇中，已有27个实现国网运营充电桩覆盖，覆盖率超八成。

根据相关规定，试点县在三年示范期内，最多可获得4500万元的资金支持。在补贴政策带动下，充电桩企业加速布局县域充电桩基础设施建设。其中，特来电、星星充电、云快充是公共充电领域的前三大运营商，市场份额超过半数。比如，在浙江省温州、瑞安、永嘉等地乡镇，主流充电企业与当地投资者合作建设充电网，实现了新能源充电桩“镇镇通”，满足当地的旅游和充电需求。