黄河流域的绿色答卷——S26纳龙高速的生态攻坚与民生温度

在鄂尔多斯高原与晋陕黄土高原交汇的黄土丘陵沟壑区，一条蜿蜒的“绿色丝带”正在沟壑纵横的地貌中徐徐展开。作为内蒙古自治区“十四五”重点工程，S26纳日松至长滩（龙口）高速公路不仅承载着缓解纳日松镇巨大煤炭运输压力的重任，更以一场生态与效益双赢的创新实践，交出黄河流域绿色公路的瞩目答卷。

坡边固水土：科技赋能生态防护体系

“这里的山体横截面都是硬石头，开凿难度特别大。但这样坚硬的山体在面临风雨侵蚀时却又十分脆弱，如果不做好防护工程，不仅会落石频发，甚至还可能导致滑坡。”项目现场，内蒙古路桥集团S26纳龙高速项目经理刘炜指着纳龙高速两旁的山体说。

纳龙高速项目位于鄂尔多斯高原东南部与晋、陕黄土高原相连地区，沿线地质条件极为复杂，沟壑交错，海拔在820至1584.6米之间，最大相对高差可达百米以上。这里地表支离破碎，砒砂岩和湿陷性黄土分布广泛，给工程建设带来难题的同时，也为边坡生态防护带来前所未有的挑战。

“我们面对的是生态保护和工程建设的双重难题。”准高投公司安全环保部部长李洋表示。针对高达48米的深挖路堑边坡，项目团队研发了一套创新性的生态防护技术体系，特别对坡上的水土构成进行科学调整，通过添加有机质和保水剂，显著改善了植物生长环境。