好“运”河南，向海向前！

河南作为全国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系的省份，境内流域面积10000平方公里以上的河流有9条。

目前，全省已经初步形成了沙颍河、淮河两条通江达海通道，经江淮运河、京杭运河，向东南可达长三角世界港口群，向北可达连云港。周口、信阳、漯河、平顶山4个货运港口已投入运营，洛阳、南阳、许昌3个客运码头也已建成。

此外，贾鲁河复航工程等新项目也在推进，未来从郑州航空港出发的货物也可借水道直抵长三角。

我省的布局和努力

——2023年9月，省政府办公厅印发《关于加快内河航运高质量发展的意见》提出，将补齐内河航运短板，提升港口服务能级，打造通江达海航运大通道。

——2024年初，河南又将内河航运写进了省政府工作报告；3月份的全国两会期间，河南代表团建议，将中原出海新通道建设上升为国家战略。

——2024年6月28日，全省内河航运高质量发展工作推进会在郑州召开。会议提出，“打好内河航运发展主动仗，塑造河南综合交通新优势”。

河南省临港产业发展格局示意图。

今年5月，河南省人民政府办公厅印发《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》（以下简称《发展规划》），根据规划，河南省将围绕港口货运功能形成“2+8”分层次港口布局，即规划形成以周口港、信阳港为主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店港等8个港口为地区性重要港口。

规划还提到，河南要以 “一纵三横九支”航道为骨架，结合全省产业布局，总体构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的临港产业发展格局。