厦门故事 | 从“通道”到“引擎” 翔安大桥续写跨岛发展新章

“大桥拉近了‘距离’，也提升了整个区域的产业承载力。”翔安招商集团相关负责人说。重大基础设施先行，助推城市升级和产业变革，翔安区干部群众就是见证者、践行者。翔安区委区政府围绕“4+3+3”现代化产业体系，加快推动结构优化与能级提升。在政府引导与市场推动的双重作用下，市、区两级积极作为，推动一批重点项目落地、扩建。

新能源、高端装备制造等先进产业加速集聚，文体旅游、会展经济等新兴业态的蓬勃发展：当跨海大桥的车流与白鹭体育场的声浪交汇，当智能装备基地的塔吊与荻花洲的人影相望……制造业的硬支撑与文旅业的软魅力在此交相辉映，创新动能与消费活力彼此激荡。这幅产城融合的生动图景，正因翔安大桥的贯通而愈发饱满、生机盎然。

“那年同步规划建设的厦门国际博览中心、奥林匹克体育中心，现在都已建成投用，许多人会经翔安大桥前去观展、看赛、听演唱会。”厦门市交通运输局原总工程师林树枝表示，这些活动持续为翔安片区注入蓬勃人气与发展活力。

市委十三届十次全会提出加快打造新发展格局节点城市、大力提升交通枢纽能级、加强海湾型城市整体设计等目标任务。翔安大桥作为“十四五”期间跨岛发展成果之一，在“十五五”发展进程中的角色，也将远超一座桥梁本身。厦门翔安国际机场计划明年投用、临空经济片区加快建设，这座大桥还将成为连接岛内与新空港的动脉通道，为区域协调发展注入新动能。

【项目名片】

翔安大桥

翔安大桥是福建省“六纵十横”规划高速路网中的“一纵”以及我市第七条进出岛公路桥隧跨海通道。

项目西起枋钟路与金尚路交叉口，向东以梁桥跨越厦门东侧海域，终于翔安大道，全长12.371公里，其中岛内段约3.1公里，跨海段约4.5公里，翔安侧约4.8公里。主线按双向8车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，设计使用年限100年。

翔安大桥跨海段共有35座桥墩、36节钢箱梁，均采用工厂化预制、装配式吊装。其中预制墩台采用竖向干接缝匹配预制工法，是继港珠澳大桥之后国内第二个、福建省首次在跨海桥梁中应用。

【声音】

以匠心铸就品质工程

厦门路桥工程投资发展有限公司建设者林路宇：从翔安大桥的钢铁脊梁到厦金大桥（厦门段）的跨海长虹，我以建设者的身份亲历了特区交通事业的腾飞。作为新时代交通人，我深知每一条焊缝都关乎百年大计，每一寸延伸都承载着人民期盼。在交通强国的伟大征程中，我将继续发扬特区精神，以匠心铸就品质工程，为特区建设贡献交通人的智慧和力量。