钢铁巨龙贯泉城！济南地铁明日三线齐发

4号线的技术攻坚，达到了建设标准与协调难度的极致化，实现了工程建设与泉水保护的共荣共生，更守护了泉水这一济南的灵魂和靓丽名片。

8号线的建设同样亮点纷呈，创下多个全国第一。全国首座全范围应用“永临一体”和“预制叠合”技术的车站在8号线建成，一座车站减碳约3400吨，节约工期约2个月，节省造价约1500万元；另外还在全国首次大范围应用玻璃纤维增强混凝土进行车站外立面装饰，造型美观、质量轻、强度高；还有全国首列无涂装的“素颜”列车在8号线投用，车身减重约1.2吨，免除后期漆面的维护。

“项目自2023年3月21日正式开工建设到通车运营用时1013天。在省、市、区政府部门和单位的支持下，在各个参建单位的共同努力下，可以说创造了济南轨道交通建设最快速度。”济南交通发展投资有限公司副总经理、济南轨道交通8号线建设项目部经理王德超自豪地向鲁网记者介绍道，施工中克服地质多变和盾构机“一站四发”施工难题提前83天全线洞通。

“同站过街”、无缝接驳

每一公里都藏着民生温度

济南地铁的建设始终以民生需求为导向，把“少跑腿、更便捷”的诉求深植于心，让温暖渗透在每一个细节里。针对经十路等人流密集区域过街难问题，4号线同步推出“同站过街”服务，经十路沿线26座车站运营时段开放过街功能；营市街、五里牌坊、山东博物馆、转山西路（万象城）、奥体中心及第一医科大学6座站点，通过优化流线、加强监控与安保实现24小时过街，让夜间出行更安全、更便捷。