钢铁巨龙贯泉城！济南地铁明日三线齐发

这项服务不仅是便民举措，更完善了城市步行网络，实现人车分流，依托既有地铁空间节约建设成本，让轨道站点的服务功能进一步拓展。

此外，为破解“最后一公里”难题，济南早已做好前瞻规划。

在邢村立交桥东站D口外，鲁网记者看到此处已为非机动车留出车位。据悉，围绕4号线等新线95座站点、240个出入口，济南精心规划6.5万个非机动车停车位，通过新建与优化提升相结合实现集约布置、分类停放。公交接驳方面，已优化调整接驳线路200余条，新增、迁移多个公交站台，让“地铁送到站、公交送到家”的愿景成为现实。

在票价方面，新线采用“递远递减”计程制票价，5公里内起步价2元，之后再以公里数为5、5、7、7、9、9…9进阶，即：5公里内票价2元，5-10公里票价3元，10-15公里票价4元，15-22公里票价5元，22-29公里票价6元、29-38公里票价7元，38-47公里8元，后续每9公里递增1元。而随着新线开通，济南地铁与济南云巴将实现联程计价优惠，地铁与云巴换乘系统将自动合并两段行程里程，按总里程计价后扣费，避免重复支付起步价，换乘更优惠。

在服务方面，济南地铁温情满满。鲁网记者在现场了解到，为配合新线开通，进一步提升乘客出行体验，济南地铁在持续开展“爱心预约”“关爱孕妈”“彩虹手环”等服务基础上，新增“出行指南”“邢村服务台”“经纬泉韵线”等特色服务项目。“通过系统整合服务资源、优化车站导向标识，我们在关键区域为乘客提供清晰、精准的乘车指引，并整合周边交通与便民信息，致力于打造更舒适、便捷、高效的出行服务。”运营公司一分公司客运部副部长杨明政表示。

此次4号线、6号线东段、8号线集中开通，使济南轨道交通线网覆盖范围进一步扩大，东西向交通承载力大幅提升，不仅将缓解主干道通行压力，更将促进沿线产业协同、资源整合，为城市空间拓展与功能优化注入强劲动力。

当钢铁长龙在经十路下穿梭、在泉城大地驰骋，它们运载的不仅是来往的行人，更是一座城市对美好生活的不懈追求。它们从来都不只是交通要道，是城市奔向高质量发展的坚实跑道，更是串联千家万户幸福的温情纽带。

责任编辑：李晓晨