新闻纵深｜全球最大桥面吊机在秦皇岛下线 钢铁巨人也会“绣花功夫”

企业的产品突破，始于中国高铁建设的浪潮。21世纪初，高铁施工中的关键装备——大吨位架桥机、运梁车等长期依赖进口。

瞄准这一需求，通联科技组建研发团队，攻克技术难关，成功研制出拥有自主知识产权的900吨级系列高铁施工装备。这些设备先后应用于京沪、武广、哈大等多条国家干线高铁建设，实现了高铁桥梁架设装备的全面国产化替代。

“那时订单应接不暇，车间日夜赶工，用户单位有时甚至派人驻厂，只为尽早提货。”王大江回忆。

这段经历不仅让企业在市场站稳脚跟，更锤炼了其快速响应复杂工程需求的能力。

桥梁建设是通联科技展现技术实力的另一舞台。公司的装备项目名录上记录着多项行业纪录：亚洲最大跨度（100米）整孔架桥机用于河南兰考黄河大桥；全球首套1700吨级公路运、架、提成套装备出口至科威特，建设多哈跨海大桥；世界最大跨度移动模架造桥机曾服务于广州珠江黄埔大桥……这些庞然大物精准地将数百乃至上千吨预制梁段安全架设至数十米高空，托举起一座座跨越天堑的通道。

随着传统基建装备市场进入平稳发展期，面对数字化浪潮与“双碳”目标，老工程机械装备如何智能化升级、企业新的增长点在哪里，成为通联科技必须回答的课题。

2025年7月，通联科技与长期合作的燕山大学机械工程学院一拍即合，共建博士创新站。企业提供场地、资金与工程经验，高校则注入前沿技术与智力资源，共同探索一场工程机械领域的“电动革命”。

“过去我们的产品多以柴油机为动力，这套模式已延续几十年。”王大江说，如今通过与博士创新站的紧密协作，企业开始致力于为传统“大块头”装备换上新能源“心脏”。