新闻纵深｜全球最大桥面吊机在秦皇岛下线 钢铁巨人也会“绣花功夫”

王大江表示，相比传统柴油动力，电驱系统能量密度更高、传动效率提升。工程机械实现电驱化后，预计可节能30%以上，并大幅降低噪音与排放。更为关键的是，电驱化不仅意味着设备更加高效环保，也为后续的智能化改造奠定了坚实基础。

然而，变革并非易事。电机转速远高于柴油机，与原有液压系统的匹配成为技术难点。同时，大型设备所需的大容量电池管理、高功率电机控制，也带来了全新挑战。

于是，在博士创新站的实验室里，技术团队开始日夜攻关，重点突破能量回收等技术——让设备在下落或制动时，将动能转化为电能存储，进一步提升能效。目前，双方合作的高铁提梁机新能源化项目已取得实质性进展。

从支撑高铁腾飞的钢铁骨架，到跨越江河的巨型吊机，再到引领行业的电动化探索，通联科技在巩固传统优势的同时，始终以扎实的开拓创新能力，不断迎接未来的机遇与挑战。（河北日报记者 王思达 张辉）

记者手记

让扎实创新成为企业发展的不竭动力

2300吨智能化桥面吊机，起重量全球最大。这个“全球最大”的头衔固然亮眼，但更值得关注的，是它背后所体现的一种创新模式。

记者在采访中发现，以这台吊机的制造商通联科技为代表，包括中信戴卡、中铁山桥等一批秦皇岛装备制造企业，正走出一条清晰的技术发展路径：他们的创新，往往始于一个具体的工程难题，最终通过系统性的技术攻关，转化为推动行业进步的强大力量。

这些企业的技术进步，都有一个共同的起点，那就是来自实际建设的迫切需求。例如，通联科技研制全球最大的桥面吊机，直接原因是要吊起李埠长江公铁大桥重达1850吨的巨型钢梁节段。这种“为解决问题而创新”的模式，目标明确、动能充足。它避免了研发与应用的脱节，确保每一项技术突破都能迅速在重大工程中得到检验和提升。