厦门中山路，能否真正“直通大海”？

不承想，这份惬意在抵达路口时戛然而止。眼前的鹭江道，车流不息，机动车呼啸而过，将中山路与不远处的大海彻底隔开。“明明能看到海的影子，却要绕路才能到。”小硕站在路口，望着近在咫尺的海面，满脸困惑。他打开导航才知道，要步行穿过地下过街通道，才能到达海边。沿着台阶走进地下通道，昏暗的灯光、潮湿的空气，与阳光明媚的骑楼街区形成鲜明对比，小硕的游览兴致失去了大半。

像小硕一样“望海兴叹”的游客不在少数。不少游客走到鹭江道与中山路交界处，都会拿出手机拍照打卡，有的甚至四处询问如何前往海边。“攻略里都说能直通大海，没想到要走地下通道。”一位来自浙江的游客坦言，中山路的核心魅力就在于“街海相连”，而这一段阻隔，让这份独特体验打了折扣。

人大代表说 把这里打造成“维多利亚港”

中山路“望海却难亲海”的困境并非偶然，而是历史发展与城市交通规划叠加的结果。作为厦门岛内重要的交通主干道，鹭江道连接着演武大桥、成功大道等主要交通线路。十几年前，鹭江道交通压力大幅增加，为缓解拥堵，相关部门取消了鹭江道与中山路交界处的人行横道，仅保留地下过街通道作为行人通行的主要方式。

“从交通治理的角度来看，这一举措确实有效缓解了鹭江道的拥堵，但也牺牲了中山路‘直通大海’的体验感。”闲暇之余，厦门大学附属第一医院的医生黄秀惠喜欢沿着中山路散步，感受百年老街的时光流转，每每走到鹭江道与中山路交界处，她都会琢磨如何打通这不足百米的距离。在她看来，直通大海是厦门中山路的“标志”，能让它与全国其他中山路区别开来，但现在被一条鹭江道从中隔开，成了“断头路”。