奋斗者 正青春｜中铁山桥集团有限公司焊接特级技师张明：弧光之下焊出中国精度

参与建设孟加拉国帕德玛大桥，是另一场硬仗。

这座被当地居民亲切地称为“梦想之桥”的大桥，是中铁山桥冲出国门、迈向世界后，单笔中标最大的海外项目。

意义重大，难度更大。帕德玛大桥是孟加拉国首个采用欧洲标准建造的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥。110毫米厚的钢板，需要焊上20多层才能完成作业。这样的设计世界罕见，张明也是第一次接触。

他记得，由于焊接填充量大，每天焊丝使用量增加到120斤，一条1.4米的焊缝要焊一天。更大的挑战是空间狭小，在370毫米宽的工作面，握着焊枪的手很难施展。

常规的双面坡口焊接无法完成，怎么办？

大家一筹莫展时，张明拿起焊枪，一头扎进了桥梁箱体，寻找解题答案。炎热的三伏天，箱体内温度高达六七十摄氏度，厚厚的阻燃工作服都能拧出水来。

利用下班时间查阅资料、开展试验、反复研究，4年时间，他们终于啃下这块“硬骨头”。

“每一座桥梁工艺要求都不同，对于我们来说，每一个项目都是一个新的挑战。”张明告诉记者。

十多年来，张明在工作中攻克了一个又一个难题。在北京永定河特大桥项目中，他带领生产团队现场连续作业72小时，创造了北方寒冷地区一次探伤零缺陷的优异成绩；在香山大桥建设中，由他主持的半自动焊接小车工艺研究，成功应用于现场实践，为项目顺利推进提供了有力保障……

凭借扎实的理论基础和高超的焊接技能，张明先后参建了南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、港珠澳大桥等30多个国内外重点工程。

把手艺传承下去

同一批进厂的学徒中，张明最爱“打破砂锅问到底”，主动学习。他默默观察老师傅的每一个动作，记下不同工况下要用几根焊条，把控焊接速度。

遇到困惑，他就向车间里每一位老师傅求教，软磨硬泡问诀窍，把前辈们的看家本领一点点吃透，把零散的技巧一步步总结成自己的独门绝活。

“我从他们身上学到的，不光是高超技艺，更是吃苦耐劳、精益求精的工匠精神。”张明说。

匠心守艺，更要传艺。在不断学习的同时，张明也将自己多年积累的经验倾囊相授。在他传授下，他所在的班组3人获评特级技师，7人获评高级技师和技师，多人在国家、省市级以及行业职工技能竞赛中取得佳绩。

作为创新工作室带头人，2020年以来，张明带领团队申请国家发明专利2项，完成技术创新课题3项，创造经济效益超千万元。心往一处想、劲往一处使，焊接六班先后攻克摩洛哥大桥、新西兰大桥施工过程中的多项技术难题，荣获“河北省质量信得过班组”称号。

弧光灼眼，高温炙肤。张明摘下手套，手上布满厚茧，这是一次次焊接工作留下的印记。（河北日报记者 王璐丹）