拆出来的工匠！武汉交通职业学院校友风采

用眼拆解：就地取材破解现场难题

2018年，东风马赫动力首款纯自主发动机量产下线前夕，车辆首次启动偶发性失败。工程师判断是燃油管路里有空气。

空气看不见摸不着，怎么确认？周浩从实验室找了一卷透明管子，比小拇指还细，串进燃油管路。可汽油也是透明的，气泡根本看不清。凭借经验，他在管子背面间隔均匀地涂上几道颜色。气泡经过时，在彩色背景映衬下，位置、体积、流动路径终于被看见了。工程师据此优化了排气策略，问题解决。

“临时去定制试制件周期太长，”周浩说，“现场有什么就用什么，自己想办法。”

变排量压缩机测试时，他把修理厂空调加氟用的快插接头拆下来，自己设计转接头，连上特氟龙管，加装压力传感器，实现空调压力实时采集。NVH竞品对标试验中，传统方式无法同步采集多类信号，他靠着一本通信协议自己编译DBC文件，让几路信号在同一时间轴上对齐。

同一时期，国家排放法规全面加严，为了减少颗粒物排放，新车需要搭载GPF（汽油颗粒物捕集器）。周浩遇到的第一个问题是：GPF工作温度三百多度，怎么快拆称重，怎么改制管路保证不漏气？热电偶探头太细，发动机一抖动就折断。他反复拆装调试，最终把传感器和端子之间多余的部分卷成螺旋弹簧状，用振动缓冲代替刚性固定。

就地取材，拆下来、拼上去。他手里没有标准答案，但总能用眼睛拆解出现场能用的东西，给自己拼出一个正好的答案。

用脑拆解：持续自学突破技术瓶颈

数智化时代来临，东风汽车集团迎难而上，选择从传统燃油车向新能源、智能网联转型。汽车电子领域同步需要完成从普通CAN到CAN FD的升级，现有设备无法满足新的通信需求。周浩需要对报文进行拆分重组、对不同的控制器的报文ID进行合并并处理，还要配合工具实现正常工作。