【好评武汉】东湖评论：产业竞争不止拼制造，更要拼服务

汽车开久了需要保养，家电出了问题需要检修，无人机与机器人投入使用，也避免不了调试、维护与升级。随着科技的发展，东西越来越智能，维修也早已不是简单的更换零件。2026年武汉政府工作报告提出全力打造“五个中心”，这项任务既离不开技术创新和先进制造，也需要完善的市场服务。产品被制造出来仅仅是第一步，卖出去后是否有人维护，售后配件能否及时供应，同样影响企业发展与消费者体验。打造维修之城，把传统维修延伸到产品保养、配件供给、回收利用等现代服务领域，武汉有需求也有条件。

打造维修之城，要把各区的产业家底串起来。光谷拥有光电信息、智能终端等产业，同时小米家电工厂也坐落于此，在这里因地制宜发展光电芯片、机器人与智能家电检修具有得天独厚的优势。同时汽车维修后市场可依托世界车谷的整车制造链基础，通过整合蔡甸零部件配套产业与汉阳汽车销售服务资源，全方位补强新能源汽车维修、智驾系统校准与二手车交易等环节。设备的维修实力固然重要，配件的调度分配也不容小觑，要善用东西湖仓储物流条件，结合黄陂的商贸资源、江夏产业空间与鄂州航空物流优势，武汉能逐级形成从制造研发到检测维修最终回收利用的服务网络，多源布局维修之城不是简单的“分片包干”，而是让各区互补，让武汉市民维修更便捷，切切实实售后更有保障。

打造维修之城，要把一次买卖变成长久服务。武汉2026年消费品以旧换新政策覆盖6类家电和4类数码智能产品，对参与的商家售后服务提出了更高的要求。换新的人多了，维修需求也自然会增加。对于不少家庭来说，以旧换新最怕价格不透明、配件质量差，出了问题无售后。武汉可建立全市统一维修服务平台，明确收费标准、配件来源，将服务人员资质摆到明处，并在商圈和社区设置多处便民维修点，让居民少花冤枉钱，也能把闲置和报废设备更好地利用起来。更长远看，维修之城还要培养一批懂设备、懂服务的复合型人才。33岁的武汉创业者易娟从2022年起转做无人机维保和维修培训，一年维修各类消费级、专业级无人机6000多台，年收入超过500万元，说明新设备后市场并不小，关键是看谁能接得住。光谷全国首家人形机器人7S店把销售、服务和反馈放进一个闭环，也提醒我们未来的维修人员不能只会技术，还要会服务。把这样的人才持续培养出来，武汉的维修服务才有后劲。

打造维修之城，要用小维修撬动大服务。如何落地，洪山区可先走一步。这里高校院所集中，正在推进环大学创新发展带和“山水硅巷”建设。武汉理工大学等高校有科研力量，武汉交通职业学院在新能源汽车检测维修、无人机应用等方面也有专业基础。依托这些资源，可由政府牵线，学校培养人才，企业提供设备和项目，在社区、商圈、产业园建设实训站和检测中心。学生能在真实设备上练技术，企业能从维修记录中发现产品问题，居民也能在家门口享受更可靠的服务。

一座有竞争力的产业城市，不能只管产品下线，还要管产品在线。武汉建设“维修之城”，不是多开几家小店，而是把制造、消费、物流、就业和绿色循环衔接起来。让手机坏了不愁修，汽车出了问题快速修，无人机和机器人“趴窝”有人修，家电换新后旧机有去处，这些都是群众看得见、摸得着的获得感。城市竞争既要看能造出多少“首台套”，也要看能不能提供长期、稳定、可信的服务。把研发在武汉、制造在武汉、维护在武汉一步步变成现实，“会修、善修、放心修”就能成为现代化大武汉新的硬实力。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：陈宣佑（武汉市洪山区“新声洪亮”团队）

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