渝万高铁冲刺通车，三峡库区不再“山高路远”

7月20日，渝万高铁全线无砟轨道施工圆满收官，最后一段道床板在长岭岗隧道内浇筑完成。这意味着这条设计时速350公里、全长251公里的高铁线路，正式进入铺轨和站房建设的最后冲刺阶段。对渝东北三峡库区数百万群众而言，“高铁开到家门口”已从期盼变为倒计时。

一条高铁，改写的不只是时刻表。目前从重庆主城到万州，自驾约3小时，普速列车耗时更长。渝万高铁通车后，这段路程将压缩至1小时以内。涪陵、丰都、忠县等沿线区县，将首次接入全国350公里时速高铁网。对在外务工的万州人来说，春节回家不再意味着一整天的辗转；对重庆主城的家庭来说，周末带孩子去万州看瀑布、去丰都逛鬼城，将变成一趟说走就走的短途游。时空距离的压缩，改变的是生活半径和人生选择。

高铁一通，沿线资源被重新“定价”。渝万高铁串联重庆东站、涪陵、丰都、忠县、万州北站5座客运站，途经之处既有三峡库区的山水风光，也有涪陵榨菜、忠县柑橘等特色物产。过去受制于交通，这些资源“养在深闺人未识”。高铁带来的不只是游客，还有投资、人才和信息。库区城镇群与重庆主城都市区的产业协作、文旅联动，将因这条轨道获得实质性突破。渝东北振兴，从此多了一条“钢铁动脉”。

毫米级精度，托起的是乘客的安心。无砟轨道是高铁平稳运行的根基，轨面标高、水平度误差必须控制在毫米级。全线471公里无砟轨道，施工团队采用智能精调设备和高精度测量仪器，全程动态监测、逐段校正。对旅客来说，这意味着350公里时速下杯中水不晃、手机信号不断。每一毫米的较真，都是对“安全舒适”四个字的兑现。

从“蜀道难”到“蜀道畅”，渝万高铁让三峡库区真正融入全国高铁版图。当万州的烤鱼、忠县的柑橘、丰都的庙会都进入重庆“一小时生活圈”，区域协调发展就不再是抽象概念，而是沿线百姓碗里多出的那碟菜、周末多出的那趟远门。通车倒计时已经开始，三峡库区的高铁时代，真的来了。

作者：覃义劼、宋阔、余乐

一审：陈文坤

二审：陈鹏

三审：李蓓