济南黄岗路穿黄隧道突破2000米，预计今年底贯通

大众网记者 聂冬梅 济南报道

随着开挖直径17.5米的“山河号”盾构机完成1000环管片拼装，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局集团承建的济南黄岗路穿黄隧道工程掘进突破2000米，工程建设正在“加速”前进，预计今年底贯通。

4月19日，“黄河新动能·沿黄共未来”讲好新时代黄河故事暨济南新旧动能转换起步区媒体采风行活动，走进济南黄岗路穿黄隧道工程建设现场。

据了解，济南市黄岗路穿黄隧道是济南践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的标杆性工程，工程全长约5755米，盾构段长约3290米，采用世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”掘进施工，“山河号”长约163米，重达5200吨，搭载了多项领先的智能化装备。

隧道整体呈“V”字形，在掘进至1820米时，“山河号”盾构机抵达隧道最低点，之后将由“俯身向深”到“昂头向浅”转变，对盾构机的性能，姿态、推力等掘进参数的控制和隧道密封性要求极高。

为了确保“山河号”盾构机能够平稳地完成这一转变，项目依托丰富的施工经验和先进的技术理念，提前进行了周密的计划和准备，对盾构机的各项性能进行了严格的检测和调试，动态进行维保检修，确保其在掘进过程中能够始终保持稳定的状态。项目实行24小时不停工“三班倒”作业，时刻保持有3名盾构机长、1名机电领班在机在岗，紧盯掘进参数和姿态变化，实时检查盾构机运行情况，根据实际情况及时调整掘进方案，最终在黄河深处，安全、平稳地实现“麒麟抬头”，并始终将沉降控制在毫米级。