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“电动爹难伺候”的标签 正在被比亚迪撕掉

当新能源车市场渗透率突破50%，「充电焦虑」却成了用户最扎心的体验——尤其节假日高速服务区上演的「充电1小时，排队4小时」名场面，让无数车主直呼「电动爹难伺候」。

3月17日，比亚迪此次发布了新一代纯电技术平台超级e平台，实现电动化深度整合。它有三大杀手锏：

闪充电池：5分钟充电400公里，真正实现「油电同速」。3万转电机：全球首款量产3万转电机，性能堪比V12引擎。全新一代碳化硅功率芯片：突破电压限制，让充电更快、更高效。

据了解，汉L、唐L将作为超级e平台的首搭车型，已经开启预售，将于4月正式上市。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示，「为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现油电同速。」

当充电和加油一样快，燃油车还怎么玩？加油站的终局是充电站？

5C还没普及，比亚迪端出了10C

长期以来，新能源汽车的续航焦虑主要靠两大「药方」：增大电池电量和提升充电效率。如今，电池容量已经达到一定水平，补能速度成为车企和产业链发力的重点方向。

在电动车推广初期，慢充是主流，直流充电的电压和电流普遍在350V/125A以下，充电速度慢如「龟速」。如今，主流电动车充电倍率在1C-2C左右（C是用来表示电池充放电能力倍率。 1C表示电池一小时完全放电时电流强度），30%-80%电量充电仍需30分钟以上。相比燃油车不到10分钟的补能时间，电动车显然还有「追赶」的空间。

2025 03/20 23:28 浅语科技 明珠号

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“电动爹难伺候”的标签 正在被比亚迪撕掉

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