汽车，就靠智能驾驶了？

“如果物理安全加上智舱智驾的话，就是 1+1 ⼤于 2。”在于柯鑫看来，过去⼏年⽆论选择电⻋、混动⻋、油⻋，其实拼的很多是智舱智驾。如果智舱智驾平权了，所有品牌拼的将是品牌。

与此同时，拥抱中国技术生态的成熟方案，正成为当下合资品牌迅速补足短板的最佳选择。如东风日产、广汽丰田等相继宣布选择Momenta作为智驾合作伙伴。

3月1日，东风日产正式发布全新天演架构，基于该架构开发的首款纯电动车型日产N7将搭载Momenta最新大模型，智能驾驶系统采用端到端解决方案，实现感知到决策再到执行的闭环控制。东风日产强调“在中国、为中国”，2026年底前，将持续投入100亿元，研发团队规模扩增至4000人。

3月6日，广汽丰田铂智3X上市，价格定在10.98万元起（权益后价格10.48万元起）。在智能化、空间、品质等需要权衡取舍的元素方面，广汽丰田一把ALL IN。硬件上，铂智3X配备了包含激光雷达的传感器矩阵，同时还搭载了入门高阶智驾芯片近八倍算力的OrinX，在成本控制范围内给到了算力的极限。软件上，该车搭载Momenta最新“一段式端到端”高阶智驾大模型。广汽丰田表示，这套智驾大模型目前能实现“类人驾驶”。“如果合资1.0时代的方法论已不再奏效，那就积极应对市场变化，在合资2.0体制下开启新一轮聚变。”广汽丰田执行副总经理文大力表示。

一汽-大众则在3月1日高调发布全新探岳L，作为今年上市的首款“燃油智驾车”，全新探岳L搭载IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶。

据了解，IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶是一汽-大众与卓驭科技（原大疆车载）联合打造，搭载9V5R12U智驾硬件方案。这‌是一种多传感器融合方案，具体包括9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。智能驾驶之外，智能座舱也是全新探岳L的核心亮点。全新探岳L的座舱以5+X多屏多模交互系统为核心，搭载15英寸2K中控屏，搭配11.6英寸副驾影音娱乐屏，以及10.25英寸全数字液晶仪表，并包含了灯光交互、声音交互等多个方面。据了解，全新探岳L搭载高通8155芯片，并深度融合DeepSeek大模型。