汽车，就靠智能驾驶了？

上汽大众也在不断推进燃油车的智能化。早在去年途观L Pro推出时，上汽大众即表示该车号称“最聪明的燃油车”，针对中国消费者喜爱的智驾以及舒适性配置进行了升级，最大的亮点之一在于搭载了由大疆车载参与研发的L2+级别的智驾系统。

3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市时也提及，途昂Pro搭载了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，该系统具备智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能，达到了L2+级智驾辅助技术。

对于合资品牌来说，用户基础有望成为反击的“战略缓冲带”。国家信息中心数据显示，普通合资燃油车用户对再次选择合资品牌新能源汽车的兴趣非常高，占比达到62%以上。若合资企业能够在车辆的性能、品质，以及智能化配置、外观设计等方面有突破性的改观，从理论上来说，成功守住原有的市场份额，甚至实现一定程度的份额回升是很有希望的。

中国车企：将智驾竞争推向深水区

传统合资品牌在智能化领域不断进化的同时，中国汽车品牌则将智驾竞争推向深水区。今年以来，多家车企宣布要让更多消费者享受到科技带来的红利，智驾平权正成为国内车企一致的目标。

仅在3月18日一晚，就有包括奇瑞、广汽昊铂和极氪三家车企发布高阶智驾领域的最强能力和最新产品。

图片来源：奇瑞汽车

奇瑞不仅发布了智能化战略规划，展示了猎鹰智驾、人形机器人和智舱大模型等最新核心技术成果。奇瑞小蚂蚁智驾版更是首次将智驾平权的极限下探至6万元级。该车型将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能。让年轻用户以入门级预算，享受第一梯队的智能驾驶体验。