降价潮降温，价值战打响！现在买车能抄底了？

以前大家买完车之后，担心更多的可能是维修、保养、保费等问题，但现在老车主们最担心的只剩下一个，就是被新车价格背刺。

他们的担心不是空穴来风，新款降价这种事情这两年可太常见的。据统计，2023年和2024年新款官方直接降价的车型数量分别达到了188款和272款。有些车新款降价后，叠加上各种补贴、限时促销，甚至和二手价出现倒挂的现象。

我身边就有同事一年多前买了某全新首发的新能源车，第二年小改款一出，落地价相当于首发的8折不到，二手残值率直接跌穿地心。所以，背刺这种事，不仅让老车主心疼，更让老车主肉疼。车主能做的也只是买个“韭菜”车贴，调侃下自己聊以自慰。

但在其中，必须要点名表扬下MINI等少数几个品牌，新款降价之后直接把部分价差现金退给老车主。这种负责的车企应该越多越好。

现在，这种情况似乎正在好转。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日发文表示，降价潮正大幅降温。但同时他在文中也表示，目前的降价促销力度仍然保持较强水平，部分细分市场的降价力度惊人。

我们也能在市场直观的感受到，简单粗暴的降价越来越少，车企以价值竞争等更高阶的形式打响的价格博弈反而正在愈演愈烈。

买车到底便宜了吗？

先说结论，买车便宜了，而且便宜了很多。

降价潮大幅降温确实是真的。数据显示，进入2025年以来，1-3月份降价的车型数量分别是7款、21款和23款，对比2024年同期数据降价车型的数量减少了，但对比历史数据仍然处于明显的高位。

虽然今年降价的车型少了，但降价幅度仍在增大，新能源车和燃油车降价幅度都比2024年要更大，这就很直观的呈现出市场激烈的竞争态势。

2025 04/10 00:40 汽车百事通明珠号