四部门发文：飞行汽车加快到来，上天的锂电池能量密度有新要求

同时，加快将eVTOL融入综合立体交通网络，建立统一的空地智联管理平台，打造低空智联网，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系。

特别地，《纲要》提到，鼓励珠三角、长三角、环渤海、成渝等优势地区，设立低空经济示范区，开展轻小型电动飞机规模化示范运营，eVTOL商业示范运营，推动电动航空应用场景、产品规范、运营体系、客户服务方案等领域的论证试点。

此外，工作还包括统筹新能源干支线飞机技术发展与现有机场设施的适配性。研究建设多场景、多层次的起降点网络，具备保障eVTOL等航空器起降、停放、充电等功能。

据了解，2018年6月25日，美国NASA在发布的研究报告Urban Air Mobility Airspace Integration Concepts and Considerations中定义了UAM（Urban Air Mobility）——大都市区安全高效的有人或无人的空中交通运营系统。UAM将为缓解城市交通拥堵问题提供新的解决方案。

相比其他类型飞行器，eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降飞机）eVTOL是指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，飞行时噪音更小，操作系统更加安全可靠，不依赖跑道并且体积较小，飞行和停放的时候自由度更大，更有利于在城市内进行交通作业，是未来UAM市场的主流方案。

截至2022年年底，美国垂直飞行协会（VFS）宣布所收录的电动垂直起降（eVTOL）飞行器设计概念已超过750个，其中包含矢量推力构型258个、复合翼构型138个、多旋翼构型215个、单旋翼构型51个，相关研发活动主要集中在美国、英国、中国和德国。