弯道王来了？开上马自达昂克赛拉，窄弯一把过！

新款昂克赛拉的“弯道黑科技”其实就是GVCPLUS加速度矢量控制系统升级版。这套系统可以根据驾驶者对方向盘的操作，智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度，优化四轮对地面的压力分配，最终使车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，减少直道和弯道行驶中驾驶者对方向盘的微调。再说直白一点，就是这套系统把赛道驾驶的难度大大降低了，而且还能让赛道驾驶的过程更安全。全文总结

实践是检验真理的唯一标准，“弯道无敌”、“人马一体”这些听上去很玄学的词汇，只有在你亲身体验过马自达新款昂克赛拉之后，才会明白所言非虚，这也是此次长安马自达开设“超级驾趣学院”的主要目的。在升级版SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机和GVCPLUS加速度矢量控制系统升级版的共同加持下，新款昂克赛拉在原厂状态下的动态表现足够让人惊艳，在同级产品当中堪称运动属性的标杆。

在如今新能源汽车成为大趋势的背景之下，这种“纯油车”+“自吸发动机”+“赛道体验”+“操控感受”的要素过多的厂商活动已经变得十分稀缺，真的是参加一次少一次了；然而，喜欢燃油车纯粹驾控感受的依然大有人在，所幸还有长安马自达这类技术型车企在坚持打造可玩性突出的燃油车，哪怕是在迫切转型的过程中，也能抽空为大家推出新款昂克赛拉这种操控代表作——吾辈之幸，喜欢快买。

（部分图片：长安马自达官方文/摄：太平洋汽车李喆）