上汽通用的首个新能源“10万+”：销量的一小步，转型的一大步

但上汽通用并不满足于入门车型的冲量。在微蓝6赢得众多消费者关注与认可的基础上，上汽通用将市场攻势拓展到主流消费区间。2023年4月，大五座纯电SUV别克E5上市，除了继续提供了竞争力的价格之外，别克E5在高效电驱系统、电池管理系统以及平台安全性等诸多方面都实现了高起步，再加上上汽通用20余年来积累的丰富的整车设计和制造经验，将别克E5打造为上汽通用新能源汽车的名片。2023年，别克E5在8个月的销售周期内实现销量35129辆。

此外，去年广州车展期间，凯迪拉克品牌的豪华中大型纯电SUV锐歌推出了新的后驱标准续航豪华版车型，助力全年销量达到5400辆，证明了上汽通用在豪华汽车市场同样能够满足消费者的更高要求。

不难看出，即便在市场开拓期，上汽通用也颇为重视产品的合理布局。从入门级的别克微蓝6到面向主流市场的别克E5再到豪华级的凯迪拉克锐歌，上汽通用的新能源汽车攻势打的是“阵地战”——严密部署、按部就班、全线推进——上汽通用要赢得新能源汽车市场的新胜利，靠的是整体实力。

奥特能渐入佳境

值得注意的是，随着别克E5的逐渐上量和凯迪拉克锐歌的表现趋稳，上汽通用全力投入打造的奥特能平台正在其新能源汽车战略中发挥越来越大的作用。

作为通用汽车全新的全球电动车平台，奥特能整合了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，具有更智能、更安全、更新能三大优势，被视为通用汽车全面电动化的基石。

自2021年引入奥特能平台以来，上汽通用在前期做了充分的工作，建厂、研发、验证，为奥特能车型的导入做足了功课。