上汽通用的首个新能源“10万+”：销量的一小步，转型的一大步

2023年上汽通用的新能源汽车市场布局集中在纯电动车型。但实际上，上汽通用在插电式混合动力方面有充分的技术储备，完全能够满足消费者在这方面的需求。鉴于PHEV市场快速增长，在后续的产品规划里，上汽通用也会把插电混动车型加入产品阵容。在奥特能平台车型在纯电动汽车领域打造上汽通用技术优势的同时，插电式混合动力也将成为上汽通用新能源汽车战略的另一个重要支撑点。

按照规划，上汽通用在2024、2025年间将有8款全新新能源车型投放到市场，包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。

其中，别克品牌将在2024年推出GL8 PHEV智电插混产品，夯实别克品牌在豪华MPV领域的优势地位。雪佛兰品牌也将在2024年推出基于主力车型的纯电和插混车型。凯迪拉克则将继续在奥特能平台基础上打造IQ纯电动汽车品牌。

包括上汽通用在内的合资车企都处于新能源汽车转型的关键阶段，一方面，传统业务领域必须维持稳定；另一方面，电动化转型更不容有失。

2023年，上汽通用在努力维持传统业务的稳定，也在加快电动化转型的步伐，新能源汽车销量的首个“10万+”，就是加速转型的直观成果。正如上汽通用总经理庄菁雄所说，“转型之路已经开始，下一步是要快速落到实处。”

多年以后，当人们回顾上汽通用的这段艰辛而又精彩的转型之旅，就会发现，2023年的这“10万+”，就是上汽通用在新能源转型之路上扎实的一大步。

文/杨铮