精益求精，架好每一榀箱梁

“操作900吨大型机器，要想每一孔箱梁稳妥运送到现场架设好，需要架梁队步调一致，听从指挥。”高峰坦言，手中对讲机分量一点也不“轻”。架梁工作中，架梁负责人需要协调各个工序、指挥全局的工作，是所有队员的“耳朵”和“眼睛”。

这就需要精心组织谋划，架设每一榀箱梁都要及时进行预案和复盘，确保每道工序时间精准到秒，设备及人员配合顺畅，不能有一点纰漏。24小时双班作业，高峰却每天只睡不到5个小时；设备出现故障，他第一个出现在现场，组织职工抢修；安全和工艺工法培训，他耐心传授经验，不放过一个细节。职工们都称他是“拼命老高”。

由16人组成架梁团队拧成一股绳，盯控架梁施工中提、装、运、架……每一个工序环环相扣，都不能出错。大家齐心协力完成一片又一片箱梁架设作业，使原本3.5小时架设一榀箱梁的时间缩短至2小时，有效保障了施工进度。

2023年12月6日，项目提前26天完成全线规模最大的架梁施工任务。业主专门发贺电：“中铁十七局把不可能变成了可能，创造了奇迹！”

安全为要，不能有丝毫懈怠

责任心、耐心、业务能力，决定着高铁架梁所有工序的精细度，需要的，不仅是经验丰富，还需要很“靠谱”。

“上次的安全整改措施落实到位了没，今天的安全巡检重点要注意，再全面检查下防护栏是否牢固，关键环节及受力部位有没有检测到位……”高峰严肃地说，高铁速度的背后，离不开每一道精细化的作业，零失误是基本要求。

自架梁施工启动以来，高峰带领团队持续加强安全风险管控，制定运梁、架梁施工专项方案，在架桥机上配备风速仪、墩台顶面装有临时围栏或设置安全网、架桥机对位后安装夹轨器等措施，保障现场施工安全有序进行。他们提前组织人员进行专业技术培训和安全质量交底，在箱梁架设过程中利用架桥机进行纵、横向微调，精确对位，先后克服架桥机拼装场地狭小、运梁通道窄、邻近营业线等不利因素，实现了安全、质量、进度统筹一体推进。

为了更好地服务现场，他们给设备“把脉问诊”，排除障碍，对设备关键部件检查一遍才放心，使架桥机能在白天“跑”起来更顺畅。特别是运梁车减速机及悬挂油缸磨损严重，故障率较多，导致厂家维修费较高。高峰就带领团队现场拆解，根据损坏情况自行购买配件，比厂家维修费减少60%以上。

“我们的昼夜坚守，只为人们过得更幸福、祖国建设得更美好！”高峰自豪地说。如今，他们正在为集大原高铁最后通车忙碌着。不久的未来，一个个墩、一座座桥，如缕缕丝带缠绕在我省的绿水青山间，带动沿线产业开发和乡村振兴……

本报记者张毅 本报通讯员郭可盈