新思路开辟乡村“新邮路”

从大杨营业部出发，十多分钟后，搭乘村村通环线公交邮车的快递包裹就到达大杨镇小李村综合便民服务站。“快递送到村，5分钟就能拿到，方便又快捷。”正在取快递的村民姜家山说。

“镇村公交邮车通常一天一班，也会根据快递件数调整班车频次，保证当天镇级站点的所有快递都送到村级站点，实现‘当日达’。”阎磊告诉记者。

农村客货邮未来如何发展？

—一站多用探索更多“交邮+”

利用城乡公交网络和车辆富余装载空间，代运代投邮政及其他社会化快递，实现公交公司和快递企业的共赢，这是谯城区探索“交邮融合”模式的初级目标。

随着合作模式的深入和城乡“新邮路”的形成，谯城区开始构建“城乡公交+快递运输”一体化运营组织新模式，着力畅通“工业品下乡，农产品进城”双向渠道，探索“交邮融合+农产品融合”项目，加快推进农村客货邮融合发展。

谯城区在21个乡镇均规划建设集电商、物流、快递、公交停保、乘客集散、仓储、农产品展示等功能于一体的综合运输服务站，构建“区为中心、镇为支点、村为末端”的三级农村物流网络体系，实现一站多用、一站多能。

该区推动区域内交通、邮政、快递网络节点共建共享，完善农村物流共同配送服务规范和运营机制，逐步实现统一仓储、分拣、运输、配送、揽件，实现“小件坐公交，大件走物流”，形成快递资源聚集效应和规模化运输配送。

“通过站点联动、资源整合，完善区、镇、村三级物流服务体系，带动广大农村地区、众多农民共享发展成果。”阎磊告诉记者。