点睛“米”字形高铁枢纽网，南京北站这样建

本文转自：人民日报客户端

米字形高铁枢纽网示意图 制图：戴春阳

南京北站光谷换乘区效果图

3月4日，国铁集团和江苏省人民政府联合批复的《南京北站站房及相关工程初步设计》（以下简称《初步设计》）正式印发；3月13日，南京北站站房消防设计通过专家评审；3月15日，宁滁城际铁路二期初步设计获省发改委批复……不断刷新的“进度条”，标志着南京北站开工建设进入倒计时。近日，记者采访南京江北新区枢纽经济发展管理办公室，一探北站建设中的热词。

六层车站外形宛若梅花

南京唯一集高铁城际普速铁路于一体的枢纽

“盼着这个高铁站开工很久了！以前每次回家或者出差一般都去南京南站坐高铁，打车要一个多小时，很不方便。”在南京钢铁集团工作、家住南京市浦口区的张宏告诉记者。

南京目前有南京站、南京南站、江宁站、溧水站、江宁西站、仙林站6座高铁站运营，市民普遍前往南京站、南京南站乘车出行。

翻开中国铁路线路图会发现，南京规划的“米”字形高铁枢纽网，还差几笔。想要实现这个蓝图，南京北站是最关键节点。

据介绍，南京北站共6层，地上4层，从上至下分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层。其引入的铁路线路规模已超过南京站与南京南站，计划于2027年和北沿江高铁同步通车运营。

“南京北站是南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，具备全向发车能力。其规划远期2050年旅客发送量达3650万人次，最高集聚人数13500人，将强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。”南京江北新区枢纽办负责人介绍，南京北站站房占地约527亩，选址位于林场地区，南倚老山，北临朱家山河；位于东西沿江通道和南北粤海通道的交会处，是南京铁路枢纽规划的三大主客站之一，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站。北站场地东西向长710米，南北向长640米，设置3车场、16台30线：由北向南依次设高铁车场，5站台9线，规划引入北沿江高铁（沪渝蓉沿江高铁）；城际车场6站台12线，规划引入宁淮城际、宁滁蚌城际，以及上元门铁路过江通道；普速车场5站台9线，规划引入京沪铁路客线、宁启铁路客线，为南京北部地区提供更多连接全国的交通线路。