“无时刻表，开船没了准数”

本文转自：解放日报

轮渡限流后出现拥堵，安全隐患不能忽视

“无时刻表，开船没了准数”

车佳楠

三林路渡口早高峰拥堵。车佳楠 摄 本报记者 车佳楠

“轮渡一次只能载40多辆电动自行车，速度太慢了，候车通道挤满了人和车，这样会有安全隐患。”近日，在浦东三林路渡口前往浦西上班的市民沈先生发现，等待上船的时间变长了。原来，自5月12日起，上海市轮渡公司采取限流措施，在部分渡口根据骑行电动自行车的客流量实行不定时航班。

新措施使得单次轮渡的电动自行车承载量下降了，也带来了早晚高峰拥堵的新问题。这样的两难如何解？

渡江耗费45分钟

5月13日7时45分，沈先生骑自行车至三林路轮渡码头，发现队伍已排到售票处十多米开外的地方。焦躁不安的电动自行车队伍争相占据前方位置。下车推行时，沈先生小心翼翼，生怕被后方的电动自行车车头碰擦。直到8时10分，他等到了第三班渡船靠岸，终于登船。“以往8时就能上船，限流后，开船没了准数，容易导致上班迟到。”

当天7时20分，像往常一样骑电动自行车的刘先生也抵达了渡口，因现场秩序混乱，他的车还被撞坏了牌照。“6时40分至7时之间是许多建筑工人要赶到对岸报到的时间。延误后，大家都比较着急，不断加塞插队，有乘客和工作人员还发生了口角。”从开始排队到抵达江对岸，他一共耗费了45分钟。“原本渡口有固定的发船时刻表，基本15分钟就能到对岸。限流后，发船时间无法确定，上班族得预留出更多时间。”