技术和产品角力升级

本文转自：中国质量报

行业观察

技术和产品角力升级

众多车企主攻混合动力 市场面临重塑□ 本报记者 岳倩

5月28日，全球最大车企丰田和全球新能源车销量第一的比亚迪均发布了混合动力技术的最新进展。丰田联合斯巴鲁和马自达发布了面向电动化的全新燃油发动机，可适配油电混合动力和插电混合动力技术，体积减少10%~20%，热效率提升30%。首搭第五代DM（插电混动）技术的秦LDM-i上市，声称发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗达到的2.9升，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里。

5月24日正式上市的东风风神L7，给自己贴上的标签是“中国首个突破2000公里超长续航的混动SUV”。作为搭载东风混动技术最新成果——马赫电混PHREV技术的首款新车，东风风神L7可纯电、可插混、可增程。

早在3月24日，吉利汽车就发布消息称，吉利雷神电混平台新一代电混系统将会在年内发布，除了将最新一代混动发动机热效率突破至46%，实现百公里油耗2升以下，更重要的是，电混系统满油满电下的综合续航将突破2000公里。

…………

近段时间，多家知名车企凭借混动新品“你方唱罢我登场”，让国内混动汽车市场迎来又一波高潮。

混动汽车上升势头迅猛

当前，新能源车风头正盛，但产品种类的内部分化也在升级。今年以来，相比纯电动车，混合动力汽车上升势头更猛，其更有效解决续航焦虑的痛点，2000公里之外逐渐成为新赛场。业内人士表示，随着电气化进程的深化发展，以及出于对中国复杂多样的地理环境的考虑，低油耗和强动力兼顾的混动系统在市场赢得了一席之地。