“丝路海运”在厦起航拥抱世界 “黄金水道”越行越宽

“丝路海运”电商快线高效的背后，是自我加压：航商放弃“多港挂靠”带来的效益、电商货物可提前7天进入码头，码头为电商快线提供优质服务保障，甚至是极端天气后的复航，电商快线在国内港口也有优先靠泊权。

该负责人告诉记者，“丝路海运”构建广泛高效的海上运输网络，重点打造国际航运综合服务平台，制定港口、航运、通关、中转、多式联运场站等贯穿物流链多个环节的服务标准体系，均是创造良好海运合作发展环境、促进运输服务品质提升的重要支撑。

将海运优势转化为合作势能

从茶叶、食品、轻纺、鞋服，到“新三样”、机械设备、石材建材，运载各类货物的“丝路海运”船舶在厦门港汇聚。

“福建民营经济发达，不少企业率先在共建‘一带一路’国家开设工厂、贸易点，带动大量物流需求。”厦门港口管理局相关负责人表示，“丝路海运”联通内外辐射甚广，使厦门在构建“双循环”新发展格局方面的优势无可替代。

去年，国务院服务贸易发展部际联席会议办公室发布全面深化服务贸易创新发展试点第三批“最佳实践案例”，厦门报送的“探索‘跨境电商＋中欧班列＋丝路海运’新模式”成为福建省唯一入选案例。

一位业内人士表示，通达全球46个国家和地区135座港口的“丝路海运”，以及在厦开行的中欧、中亚、中俄三条国际货运干线，令厦门成为“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝衔接枢纽。

“一带一路”的初衷和最高目标，是构建人类命运共同体，“丝路海运”的发展正是最生动的写照。福建丝路海运运营有限公司负责人表示，“丝路海运”是福建进一步发挥“海丝”核心区功能定位、推进“海丝”核心区高质量发展、积极践行“一带一路”倡议的全新探索和重要实践，它发挥特有枢纽作用，将海运优势转化为国际合作势能，使中国经济与世界经济深度融合。