上汽俞经民第一枪，打歪了

面对荣威和MG两个品牌的业绩难题，俞经民采取的方法就是在市场定位上做好品牌区隔，其中荣威的产品主打新能源和智能网联，MG则是主打年轻、运动和国际化。于是，两年后荣威RX5进入市场，打开了市场大门，凭借一句“你好，斑马”，荣威RX5月销量一度突破2万辆，上汽荣威也成为了上汽乘用车的销量主力，并助力上汽乘用车在2018年的销量成绩超70万辆，其中超20万辆来自荣威RX5的贡献。同样，MG品牌在国际化战略下，更是连续多年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。

当年上汽乘用车的市场成绩稳步上涨，另一边的上汽大众却不好过。在2019年、2020年和2021年三年时间，上汽大众的市场销量成绩分别同比下滑3.07%、24.79%、17.50%。2021年，俞经民临危受命，成为上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

俞经民在上汽大众销售公司任职后的次年，即2022年，上汽大众的销量同比增长6.35%。今年1-7月份，尽管自主新能源车持续内卷，持续打价格战，上汽大众也交出近60万辆的成绩。

当然了，上汽乘用车和上汽大众在市场获得好成绩的功劳，我们也不能全部归结于俞经民，但是不能否认的是，俞经民的加入，着实为企业的发展注入不可忽视的力量。

三年后的今天，俞经民被调回上汽乘用车，不难看出上汽集团的目的，就是希望俞经民能够拯救上汽乘用车低迷的市场业绩，改变荣威和MG沦为市场小透明的状态，毕竟近几年，上汽乘用车一直处于品牌力和销量持续下滑的状态，市场表现与主流自主品牌相比有着很大的差距。