江苏南京：加速“起飞”，这份“低空蓝图”更加清晰

从“长了翅膀”的外卖到跨越长江的物流配送，今年以来，南京不断尝试低空应用新场景的拓展与开发。近几个月以来，在试飞培训、政务巡检、海事巡检、海鲜配送、长江物流配送等一批现有成熟低空应用场景基础上，又陆续培育了美团药品配送、江心洲跨江物流配送、无人机灯光秀、跨区物流配送、园博园旅游观光等一系列特色商业低空场景。

10月23日，溧阳至禄口和禄口至扬州短途接驳验证航线顺利完成飞行，溧阳至禄口的通勤时间由车程70分钟缩短至24分钟，禄口至扬州的通勤时间由车程100分钟缩短至37分钟。此次试航，既是对短途通航载客运输能力的验证，也为后续打造都市圈低空空中交通航线奠定基础。

“十四五”以来，南京都市圈内快联快通综合交通运输体系正加速形成。市交通运输局航空处相关负责人介绍，未来南京都市圈的互联互通将不仅限于陆上交通，低空航线规划将为南京都市圈互联互通带来更多想象空间。南京将陆续推进淮安、马鞍山等都市圈航线获批，通过空中交通，加强南京与都市圈周边城市的联系。

基础设施、航线、飞行服务保障被称为支撑低空经济发展的“三张网”。低空飞行服务保障办法发布后，低空飞行的管理从此有了新章法。然而想要彻底打开低空经济发展机遇的大门，不可或缺的还有空域、航线和基础设施的完善。

记者了解到，今年5月全市低空经济大会召开后，市交通运输局在全市范围内对相关涉航企业、单位开展两轮大规模空域及航线需求征集工作，共征集到需求空域205个，面积近2500平方公里；征集到需求航线200条，里程近2600公里。