江苏南京：加速“起飞”，这份“低空蓝图”更加清晰

发布会现场，市交通运输局公布了南京市最新的低空适飞空域示意图和低空航线现状图。截至目前，全市获批空域已有35个片区，总面积1388平方公里，适飞空域达1670平方公里；全市获批航线118条，总里程1473公里，实现全市所有辖区获批空域全覆盖、获批空域面积和航线里程全省领先。全市拥有低空起降场（点）124个，其中有人机起降场5个、无人机起降点119个。

市交通运输局局长宗仁介绍，基于南京市低空飞行现状及国土空间发展需求，将进一步深化全市空域航线规划研究，力争实现市域内重点组团全面覆盖、都市圈城市间有效衔接，促进低空航路融入综合立体交通网络，有力支撑南京都市圈一体化、长江经济带发展需求。

将血液冷藏箱装载进无人机，工作人员操作无人机自南京红十字血液中心飞向浦口区人民医院门诊楼，进行血液运输任务。

“飞手”培训火热，构建低空经济人才池

今年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须具备相应的执照，取得“飞手”执照成为迈入低空经济大门的“敲门砖”。

以前大学生会赶在毕业前把汽车驾照考到手，如今越来越多的年轻人开始报考无人机飞行执照。位于江心洲的中通（金崴）无人机基地相关负责人告诉记者，低空经济热度“暴涨”，前来培训的学员数量也直接翻番，还有不少企业也会找上门来，希望基地为他们输送无人机相关的人才。在他的印象里，前来培训的学员主要是两大群体，一是在校大学生，二是已经工作的人，“在校大学生基本上是为了就业，有工作来学习的学员多数在相关行业，如交通、电力、测绘、海事等单位工作，或者想到这些行业就业。”