新旧销量占一半，“五万价差”能否支撑起换新版Model Y的

焕新ModelY相较于旧款在起售价上整整上涨了1.36万元，加之“见仁见智”的外观更新，使得焕新照片一出，不少网友直呼“毁了”。实际上，正如推文里“焕新ModelY，尽管对比”的口号，特斯拉之所以在定价策略上如此激进，一方面可以试探市场对于新车型的包容度，另一方面也为后续的降价保留余地。

根据特斯拉官方公布的数据，2024年，特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，较2023年181万辆的交付量下降1.1%。这不仅是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。受此消息影响，特斯拉股价一度大跌6%，蒸发约788亿美元。“摆烂”多年，仅凭焕新Model3已然无法抵御友商们的“围剿”，而焕新ModelY，正是特斯拉寄予厚望的“救星”。

“10号那一天，我们店就订出去超过200台焕新ModelY，第二天也有150多个客户在我们门店下订，后面就比较平稳了，每天的订单量在50台左右。现在下订的话，需要等到四月份才能提车。”在展车甚至还没有到店的情况下就能实现这样的成绩，2025年特斯拉的销量期待有小幅增长，但究竟是昙花一现还是复制前代荣光，焕新版ModelY，它能拯救特斯拉吗？

“我们采取新旧同堂销售，目前还有一批旧款的ModelY没有到店，焕新版和旧款的销量各占门店订单量的50%，有不少客户10号看到了新款ModelY上市，选择直接来店里提旧款。”特斯拉店内销售告诉记者。透过客户洽谈室的玻璃，《杰车科技》看到一组客户正在办理旧款ModelY的付款手续。