强人冯兴亚上任，广汽这艘大船需要的不只是舵手

特别是产品和品牌两大核心，更是一杆子捅到底，产品本部直接统管“产品定义－产品开发－产品上市”全流程，品牌本部则统筹管理旗下自主板块的营销、销售、渠道、售后等工作。

冯兴亚亲自挂帅，统领广汽“大自主板块”，带领一众高管站在研发、生产、销售一线，拉平管理和决策的信息差，优化广汽转型发展的战略规划和执行。

甚至在对外合作上，冯兴亚也站在了一线。广汽现在正在积极推动与华为打造全新品牌的合作，打造定位30万元级的豪华智能新能源产品。这被外界视为今年广汽外部合作最重要的项目，也是提升广汽自主竞争力关键举措，而据相关报道，冯兴亚是广汽内部积极推动与华为合作的代表人物，与华为的合作项目进展，最早就是由冯兴亚通过社交媒体非正式公布的。

也就是说，从最顶层的集团决策，到毛细血管的产品开发、销售，都在冯兴亚管理半径能触达的范围内。

这种模式过去在国有车企里并不常见，反而更类似于马斯克、王传福、李想这种创始人主导管理的车企。而过去几年，这些创始人主导的车企正是整个汽车市场增长最迅速的板块，某种程度上这说明了 创始人模式高效决策、高效落实的管理，是如今处于汽车行业变革时期，车企取得高速发展所必须的。