强人冯兴亚上任，广汽这艘大船需要的不只是舵手

广汽改革的决心有多坚定，从它开启今年工作的效率就能看出来。

2025年2月4日，蛇年春节假期尚未结束，广汽就发布公告，宣布公司董事长曾庆洪因到龄退休辞去董事长、董事及董事会战略委员会主任委员等职务，由现任总经理冯兴亚接任董事长一职。

这是一年内继北汽、上汽后，又一换帅的大型国有汽车集团。冯兴亚接任广汽董事长并不让人感到意外，早在2024年11月7日，广州市委组织部就在广汽集团召开会议明牌了这一决定，只是并未官宣。 当然，更重要的是冯兴亚确实是现在最适合领导广汽的人。

冯兴亚在广汽有丰富工作经验，自2004年起加入广汽，履历遍及广汽旗下自主的乘用车、新能源，合资的广汽丰田，海外业务等多个板块，并且已经担任广汽总经理7年，可以说是最懂广汽的人之一。由冯兴亚接任，能够保证广汽企业战略的延续性，并减少由换帅带来的人员动荡等问题。

另一方面，最为重要的原因是， 广汽如今正面临着27年来最严峻的市场形势，改革也进入了最艰难的时期，需要的不只是一位能守江山、掌控战略方向的掌舵人，而是需要一个能够一肩挑，高效决策、高效治理的强人领导。

2024年市场的价格战和自主品牌渗透率的提升，极大压缩了广汽的盈利能力。根据广汽发布的2024年业绩预告，全年净利润预计为8亿-12亿元，同比减少72.91%-81.94%，扣非净利润更是亏损33亿-47亿元，是近20年来广汽首次出现亏损。2024年，广汽不得不将巨湾技研、南方试验场等资产股权出售，改善利润表。