理想、赛力斯遭“围剿” 2025年12款中大型SUV群狼环伺

首先，“围剿”理想的参与者，已计划在推出增程版竞品时同步推出纯电版。极氪、腾势、小鹏等皆是如此。并且，纯电市场的竞争激烈程度可能要再上一个台阶，蔚来、特斯拉都是纯电SUV中的有力竞争者。

其次，理想的销量大头在于增程，而增程车型销量目前逐渐出现负增长趋势，纯电车型仍在增长中，但相对而言增速放缓。乘联分会数据显示，2025年1月，增程车型批发销量为7.3万辆，同比下滑11.3%；纯电、插电车型批发销量则同比增长23.3%、51.3%。

如果理想要通过纯电车型来拉动整体销量，就需要稳住增程的同时，在纯电SUV领域取得快速增长。但从其1月同比腰斩的销量来看，无疑较难实现。

在企业战略方面，理想出现了明显的“AI转向”。“理想汽车的愿景已升级为‘连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业’”2024年12月，李想在2024理想AI Talk上说。

2025甫一开年，理想内部决策层就进行了一次调整，理想总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，而有信息显示，理想汽车董事长兼CEO李想将腾出精力钻研AI。

从汽车产品竞争的角度来看，如果理想AI有所成，可能在其原本的汽车产品定义优势上，建立起一座更牢固的技术护城河。从更宏观的视野来看，诚如李想所说，只造车会错失很多机会。AI是大势所趋，或许能为理想打开未来。

这一切的基础是，理想的汽车业务足够顺畅，能够打下足够坚实的基础。但从这场围剿战来看，至少在2025年，理想的汽车业务不会轻松。

目前，赛力斯的应对之策则较为简单。短期来看，其产品策略是推出问界M8，企业战略则尚无信息透露。

目前，问界M8已完成工信部申报，预计定位40万级大型SUV。从产品体系上看，该款车型补足了问界M7与M9之间的空白，顺从了常规的产品节奏。但外部竞争无疑会进一步挤压M8的销量空间。

在企业战略上，赛力斯要面临的真正问题是，当问界销量疲软甚至下滑，华为“雨露均沾”赋能越来越多的合作伙伴，作为“最忠实盟友”的赛力斯无法得到华为100%的扶助后，要如何走向自强？搜狐汽车在北京一家华为门店看到，店内所摆放的汽车产品已经换为智界车型。

除了东风风光之外，赛力斯主要销售问界品牌、赛力斯品牌、蓝电品牌车型。乘联分会数据显示，2024年，赛力斯三品牌的总销量为423845辆，而问界占比高达91.8%；2025年1月，赛力斯三品牌的总销量为17575辆，问界占比上升至93.4%。

以更长远的目光看企业，常青树的秘诀并非赢下单个战役，而是在多场战役中保持不败。

理想、赛力斯赢了中大型新能源SUV的首战。但在未来，如何在竞品围攻下保持不败，甚至小胜，才能决定企业能否健康成长。