降价潮降温，价值战打响！现在买车能抄底了？

所以，如果从现在什么车最值得买的角度来看，豪华品牌就是答案，本身品质在线、价格，价值感绝对拉满。想不到以前大家调侃的穷到只能买BBA，现在某种角度来说已经成为现实。

从市场整体看，改款降价这种对老车主刺激最大的促销方式，确实在不断减少，只有动态价格的特斯拉一直践行此道。但硬刀子少了，软刀子就多了。从2024年下半年开始，车企限时补贴、限时权益等隐性降价的促销在不断增多，这些软刀子割肉一样会疼。

所以，新车降价退潮的另一面，是车企综合促销幅度加大，四舍五入下来，买车还是更便宜了。之前都说，现在买车的消费者真的是有史以来最幸福的，只是没想到更幸福的还在后头。

从价格战转向价值战

这样无休止的“内卷”式竞争无论对汽车行业，还是对消费者来说都不是好事。在3月底，包括发改委、工信部等多部委已经发声将采取措施整治行业乱象，推动汽车行业高质量发展。

汽车行业的竞争终归要回归到技术创新、产品质量、用户体验、品牌服务等维度上来。所以我们能够看到，越来越多的车企已经摒弃了价格战，而转型更高阶、对用户更具价值感的价值竞争模式。

今年年初的智驾竞争就是其中缩影，包括比亚迪、吉利、长安等多家车企在，将以往要20万以上车型才会配备的高速NOA甚至城区NOA，下放至主流的10万级车型上，很多10万出头的车型甚至做到了全系标配。以技术深耕普惠领先的智能智驾技术，让更多的用户能够享受到科技进步带来的便利。至于其它加屏幕、加冰箱，升级更高配置的加量不加价就更是屡见不鲜。

有的车企则将提升品牌服务作为重点。比如上汽大众今天推出的全新途昂Pro，就推出了整车终身质保的政策。新购车的首任非营运车主只需在授权经销商进行维修保养，即可享受“全生命周期用车无忧”。随后还将终身质保政策扩展至燃油SUV家族全系车型，实现了服务平权。这些服务升级将持续提升用户对品牌的信任度，也展现了上汽大众对产品品质的信心。