厦门翔安国际机场空管塔台封顶 是机场最高地标

解密

造塔神器

45分钟顶升一层

全国首用轻型智能造塔机，如在高空架设一座工厂

记者昨在现场看到，塔台外立面结构形似“小蛮腰”，外筒结构先收缩后外扩。中交建筑东南公司介绍，塔台外立面采用双曲率蜂窝铝板与玻璃幕墙设计，总层数21层均为非标层，17层以下内外现浇筒体全封闭，17层至20层则为高空大悬挑结构，结构复杂堪称行业罕见。

“如果采用传统的‘落地式+悬挑脚手架+吊篮’的施工方法，不仅难度大，而且会对安全管理带来挑战。”项目负责人说，塔台空间造型复杂，每层均存在异形封闭舱，外筒造型需毫米级安装精度。以高空悬挑的外筒施工为例，外筒仅20厘米厚，且为三维曲面结构，一名成年人要站进去施工几乎不可能，再加上施工现场常年风速达5级以上，项目一开始就面临着诸多难题。

为了解决这些难点，民航厦门空管站会同项目各参建单位进行了全方位的评估，最终决定创新应用全国首台轻型智能造塔机进行塔台建设，这在国内机场建设中尚属首次。

据介绍，智能造塔机全称为结构装修一体化可升降整体式钢平台，以太空电梯为设计灵感，是国内首例集轻量化、全能型、自拆卸、自提升于一体的落地式智能建造装备，整套系统设计完成总重量约600吨，具备400吨的顶升力量和抵抗12级大风的能力，能完全满足塔台主体结构及幕墙工程施工需要。

应用智能造塔机如同在高空架设了一座工厂，打造空中生产线，可实现在几十米的高空中进行模架提升、混凝土布料、安全防护、堆料平台、结构幕墙一体化施工等作业。智能制造带来的效率提升显而易见——相较于传统外架搭设每层（4.5米）耗时1.5天的建造速度，智能造塔机顶升1层耗时仅需45分钟，塔吊整体工期“瘦身”30天，全周期综合效益提升40%。