正扬科技募投扩产背后：超四成产能空置且销量增长乏力

当新能源车在乘用车市场不断冲击传统燃油车并成为大势所趋时，在重卡等商用车市场，新能源车的冲击同样成为绕不开的话题。正扬科技招股书提示的风险中，“新能源汽车快速发展引起内燃机尾气后处理产品需求下降的风险”赫然在列。

不过，对于新能源车在商用车领域的影响，正扬科技似乎比较乐观。公司称：“目前，我国新能源汽车主要集中在乘用车领域，在公司主要产品关系密切的商用车领域，虽然也有不少新能源汽车制造企业正在积极布局，但由于新能源商用车仍普遍存在购置成本过高、续航里程短、电池电量小、充电及储氢基础设施完善程度不足等缺陷，导致其在商用车领域使用量较低。因此，新能源汽车的发展对公司的业务影响较小。”

值得一提的是，公开报道显示，申通快递在2025年4月购入首批36辆新能源重卡，两个月后出炉的运营数据显示，该批电动重卡单公里成本较燃油车降低0.53元，意味着年平均运营里程18万公里的快递车辆，若使用电动重卡，将年省能耗成本9.5万元。此外，顺丰物流去年新增投入运营的新能源车辆近9000辆，圆通快递也引入超过700辆智能重卡和数十辆新能源干线车。

而且，该报道称国内新能源重卡渗透率开始呈现爆发式增长，2024年渗透率达13.6%，其中12月单月渗透率高达21.9%，而2021年尚不足1%。今年前5个月，新能源重卡累计销量超过6.1万辆，已达去年全年销量的74%，渗透率跃升至21.4%，且有3个月单月销量突破1.5万辆。

产能利用率明显滑坡

叠加销量增长乏力