江苏南京：潮平口岸阔 扬帆向深蓝

枢纽能级持续跃升，南京航运距离世界更近

长江南京以下12.5米深水航道贯通，南京港5万吨级海轮可常年通航，2024年，吃水11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮成功靠泊，刷新南京港开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录。国际航线总数达15条，直达日韩、东南亚、印巴、远东、南美等地，2024年，远洋航线实现新突破，新增南美及远东国际远洋航线。开通至上海洋山、浙江宁波的外贸内支线，实现与欧、美、地中海等三大国际远洋干线无缝衔接，外贸内支线网络规模长期保持沿江第一……

站在龙潭码头上远眺，江面上货轮往来如织，岸线处智能吊装设备林立。随着南京高水平对外开放不断推进，向着奔腾的长江和深蓝的大海，更大的开放图景正在徐徐展开。

《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》提出增强航运物流中心国际功能，打造“一江两岸、枢纽引领、智慧联动”枢纽布局，推动航运物流要素空间布局优化，提升区域性航运物流中心势能。重点强化近洋航线始发港地位，建成上海国际航运中心与中西部地区江海转运的门户枢纽，打造国际性多功能综合型江海转运主枢纽港。依托海江河、公铁水等联运优势，拓展南京区域性航运物流中心腹地范围。

今年以来，3座码头正式开放或临时启用，不仅是南京水运口岸能级提升的重要标志，更是南京打造区域性航运物流中心和国际枢纽的关键一步。记者从市商务局（口岸办）了解到，截至目前，南京共有正式对外开放码头企业15家、临时启用码头企业2家，正式对外开放泊位63个、临时启用泊位2个，其中万吨级以上开放泊位60个（含临时启用泊位），国际性多功能综合型水运口岸枢纽正在加速建成。