江苏南京：潮平口岸阔 扬帆向深蓝

我市今年已新增3座正式或临时开放码头，水运口岸开放能级持续提升

潮平口岸阔 扬帆向深蓝

南京港龙潭集装箱码头一片忙碌景象。 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄

□南京日报/紫金山新闻记者黄琳燕

夏日的长江南京段波光粼粼，南京长江油运龙潭船务工程有限公司码头，工人们正在船舶甲板和船坞间忙碌。沿长江而上，同样在今年临时开放启用的南京港江盛汽车码头有限公司码头、南京金陵船厂码头，也是一派忙碌景象。

今年以来，3座正式开放或临时启用的码头，分别聚焦船舶维修、高端制造、汽车物流等三大领域，填补了南京水上立体航道的业务空白，共同勾勒出南京区域性航运物流中心建设的立体版图。至此，南京已拥有万吨级以上开放泊位60个（含临时启用泊位），水运口岸功能和开放能级不断提升。

企业拿到国际修船市场“通行证”，产能能级双提升

长江之畔，南京长江油运龙潭船务工程有限公司，4座5万吨级泊位整齐排列，百吨级起重设备与数字化管理平台协同作业。6月25日，南京长江油运龙潭船务工程有限公司1-4#码头泊位获批正式对外开放，成功取得面向国际修船市场的关键“通行证”，它也是目前南京水域唯一获批码头开放的修船企业。

“这意味着南京有了正式的外轮‘维修点’。”南京长江油运龙潭船务工程有限公司相关负责人告诉记者，作为南京唯一一家资质齐全的专业船舶修理企业，公司具备船舶修理、洗舱及综合保障服务能力。2023年4月获批临时启用后，公司先后完成中外运“中外运青岛”轮、上海时代航运“银鹤”轮等29艘次外（贸）籍货轮修理，实现外贸收入超5500万元，正式开放后，预计可实现国际航行船舶年承修40—50艘次，产能较临时启用阶段提升一倍。