革命圣地延安正式融入国家高铁大动脉 记西延高铁正式开通运营

华商网讯（记者 姬文艳 通讯员 许静）2025年12月26日10点，C9309次列车从延安站缓缓启动，一路疾驰驶向西安，标志着西安至延安高铁正式开通运营。延安就此迈入西安的“一小时通勤圈”，深度融入关中经济圈，这也是中国高铁运营里程突破5万公里的关键节点。

12月26日，C9309次列车从延安出发驶向西安。（图/刘一江）

西延高铁运营后，西安至延安的运行时间从2个半小时缩短至1小时左右，与正在建设的西十、西渝、延渝鄂高铁共同形成南北大通道，陕西“米”字形高铁网正在加速形成。

黄土沟壑间的钢轨史诗：西延铁路的前世今生

延安，这片浸透革命热血的土地，曾因山高、路远、沟深让老区人民深陷“行路难”的困苦。“盼过端午盼重阳，盼着这延河畔上彩虹落……”歌谣中彩虹便是一代代老区人民对“通铁路”的热切期盼。

1991年12月26日西延铁路铺轨至宝塔山下。

1959年1月，陕西省铁路建设初步规划中，包头至西安的铁路途经延安，延安人民第一次清晰看到了火车开进宝塔山的希望。受国家经济整体布局调整影响，在随后的十余年中却未能开工。1973年，西延铁路动工兴建。在地质复杂和资金短缺的双重考验下，18年间，几度停工、几度缓建。终于，1991年12月26日胜利铺轨至宝塔山下。1992年8月1日，一声汽笛响彻黄土高原，结束了革命老区不通火车的历史。

“从前扛大包挤火车，车厢里人挨着人无处下脚，现在高铁开到家门口，‘通勤族’一天从从容容打个来回，短短三十几年铁路发展真是翻天覆地的变化。”在延安站工作了33年的荣林生细数着延安人民的出行变迁，言语间满是自豪。从开通初期时速23公里的蒸汽机车，到2012年开行时速200公里的动集动车组，再到2025年时速350公里的高铁在山峁间飞驰，延安人民出行的脚步越走越轻快。

从“交通末梢”到“发展枢纽”，西延铁路的产业革命

铁路通，百业兴。西延铁路的通车，不仅缩短了时空距离，更打通了人流、物流的钢铁通道，也让沿线老乡的“光景”越过越红火。

洛川站。（图/王警）