最新汽车零整比研究结果显示：传统车用户维修负担及保险赔付压力增加

与第19期相比，第20期新能源车型的18个常用易损件中有16个单件零整比均值上涨，其中外尾灯单件零整比均值涨幅最高，为11.59%；11个常用易损件价格均值上涨，其中前保险杠单件价格均值涨幅最高，为7.22%。

第20期新能源汽车保险赔付高的易损件单件零整比较19期均有所上涨，且单件指标高的车型相对集中。其中，100款新能源车前大灯单件零整比均值为2.43%，较19期增加0.17个百分点，一汽奥迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指标最高，为7.82%。行李箱盖单件零整比均值为2.32%，较19期增加0.13个百分点，一汽奔腾小马（CA7000BEVB）指标最高，为7.05%。车辆外观灯零整比均值为9.02%，较19期增加0.69个百分点，一汽奥迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指标最高，为22.78%。

动力电池单件零整比普降

长期以来，伴随新能源车市场份额的迅猛提升，使用成本偏高始终是消费市场热议的焦点。其中，动力电池作为纯电动汽车的核心部件，不仅占整车成本比例最高，更是影响保险赔付的关键因素。值得关注的是，近年来动力电池成本占比已呈现显著下降趋势。

纯电动汽车动力电池单件零整比均值及变化幅度。（数据来源：中保研汽车技术研究院）

第20期新能源样本车型中有70款纯电新能源汽车，70款纯电车型动力电池单件零整比均值为49.59%，较19期（49.97%）减少0.38个百分点。其中31款车型配置三元锂动力电池，动力电池单件零整比均值为54.25%，较19期（53.38%）增加0.87个百分点；33款车型配置磷酸铁锂动力电池，动力电池单件零整比均值为47.89%，较19期（48.23%）减少0.34个百分点。

同时，第20期70款纯电车型动力电池单位能量价格均值为1538.83元/千瓦时，较此前整体下降2.23%，该指标下降反映了动力电池带电量单价降低，新能源车使用性价比提升。