新闻纵深｜全球最大桥面吊机在秦皇岛下线 钢铁巨人也会“绣花功夫”

王大江介绍，这台桥面吊机能将巨型钢梁从长江运输船上整体吊起，直接安装到位，大幅减少高空拼接作业量和时间。据估算，这种大节段整体吊装工艺可使主桥钢梁架设周期缩短40%以上。

不仅如此，该吊机在设计时还考虑了快速转场和适应不同工况的能力。其模块化设计允许它在完成此桥任务后，经过适应性改造，仍可服务其他大型桥梁工程，从而摊薄重大设备的建造成本。

1月26日，通联科技厂区内，正在检修的智能装配造桥机。 河北日报记者 王思达摄

■ 攻克钢梁同步起吊、高空精准对接等技术瓶颈

1月26日下午，在通联科技的一间办公室里，公司技术研发中心主任工程师陈志斌指着电脑屏幕上的结构图，向记者介绍2300吨桥面吊机的设计细节。

“很多人认为，造一个更大的吊机无非是把尺寸放大。但实际上，我们这台吊机从最基础的力学模型、每个结构件的设计，到整套控制系统，全部需要从头计算、重新验证。”陈志斌说。

“桥面吊机要在桥面上作业，如果自身过重，可能对桥梁结构造成压力。”他进一步指出，如何在限定自重的条件下实现最大的起吊能力，是工程师们面临的第一道难题。

为实现设计目标，团队反复调整吊机结构，并选用Q460C和Q355B两种高强度钢材，以箱型杆件拼组成两片巨大的菱形桁架。两种钢材的合理搭配，确保了吊机既能满足起重需求又控制了材料成本与自重。

为便于后续拆装与公路运输，吊机主体采用模块化设计，部件之间依靠高强度法兰和销轴连接，使其既能承受上千吨作业载荷，也能实现快速拆解装车。